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2019-04
制動(dòng)器是用于車輛上的一種剎車裝置，它的應(yīng)用廣泛，在各種車輛上均能見(jiàn)到它的身影，下面就為大家介紹摩托車制動(dòng)器的維護(hù)方式。 當(dāng)踩下后制動(dòng)踏板或握緊前制動(dòng)手把時(shí)，制動(dòng)蹄塊應(yīng)能很好地貼住車輪制動(dòng)鼓；松開(kāi)制動(dòng)踏板或前制動(dòng)手把時(shí)，制動(dòng)蹄塊應(yīng)能迅
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2019-04
液壓制動(dòng)器是一種液力制動(dòng)的裝置，它的檢修工藝有著嚴(yán)格的要求的，下面就為大家介紹它的檢修要求。 (1)制動(dòng)器閘瓦的磨損超限、鉚釘與制動(dòng)輪發(fā)生摩擦?xí)r，應(yīng)當(dāng)更換閘瓦。 (2)檢查各鉸接點(diǎn)銷負(fù)與銷孔的磨損情況，磨損
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2019-03
塊式制動(dòng)器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，制動(dòng)輪軸不受橫向載荷的作用，特別適用于作正反向運(yùn)轉(zhuǎn)的工作機(jī)構(gòu)中。它一般都做成常閉式的制動(dòng)器，使瓦塊壓緊制動(dòng)輪的合閘力，可以用重錘或彈簧來(lái)產(chǎn)生。由于大多數(shù)起重機(jī)械都有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此制動(dòng)器的松閘也都利用電磁鐵
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2019-03
制動(dòng)器的選擇最根本的因素，應(yīng)考慮制動(dòng)器的使用要求和制動(dòng)器的工作條件，以及制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。 (1)要認(rèn)真分析所需應(yīng)用的制動(dòng)器的工作性質(zhì)和工作條件，根據(jù)實(shí)際工作狀況選用閉式或開(kāi)式類型。 (2)應(yīng)明確制動(dòng)器在實(shí)際工作中的制動(dòng)任
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2019-03
制動(dòng)器是用于車輛上的一種剎車裝置，不同車輪使用的制動(dòng)器也是不同的，所以制動(dòng)器就有著許多的分類與產(chǎn)品，今天就為大家介紹不同類型的制動(dòng)器到底有著什么樣的區(qū)別。 盤式制動(dòng)器是一種性能有了的摩擦式制動(dòng)器，廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)中，盤式制動(dòng)器具有尺
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2019-02
制動(dòng)器許多人都知道，它是用于車輛制動(dòng)的一種裝置，但是輔助制動(dòng)器基本無(wú)人知曉，它其實(shí)是用來(lái)輔助車輪制動(dòng)器工作的。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動(dòng)器的原因。 在多山地區(qū)行駛的汽車，經(jīng)常翻山越嶺，道路彎曲，坡道長(zhǎng)而陡，在下長(zhǎng)坡時(shí)，受重力作
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2019-02
盤式液壓制動(dòng)器主要是由制動(dòng)總泵、制動(dòng)軟管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)圓盤等組成。制動(dòng)總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動(dòng)踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動(dòng)軟管一端接制動(dòng)總泵，另一端接制動(dòng)分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動(dòng)分泵與前減振器連接在一起，
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2019-01
制動(dòng)器的類型很多，常用的有塊式、帶式和盤式三種。按其工作狀態(tài)，可分為常閉式和常開(kāi)式兩種。機(jī)械不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抱閘、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘的制動(dòng)器，稱為常閉式制動(dòng)器。經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，只有在需要時(shí)通過(guò)操縱系統(tǒng)加以外力才抱閘的制動(dòng)器，稱為常開(kāi)式制動(dòng)器。常閉式
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2019-01
橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可操縱液壓制動(dòng)器研制時(shí)，進(jìn)行了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明這種制動(dòng)器性能優(yōu)異，各項(xiàng)指標(biāo)滿足或超過(guò)橋門式起重機(jī)的制動(dòng)要求。 具有以下特點(diǎn): (1)適應(yīng)性強(qiáng)該可操縱液壓制動(dòng)器可以安裝于任何型號(hào)的橋門
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2018-12
塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡、使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動(dòng)器的構(gòu)造都相差不大，主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。 塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器，此
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2018-12
制動(dòng)器是各種起重機(jī)械中重要的一個(gè)部位，制動(dòng)器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的準(zhǔn)確性和安全性，只有將制動(dòng)器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設(shè)備的安全運(yùn)行及作業(yè)。 根據(jù)使用特點(diǎn)，制動(dòng)器應(yīng)滿足以下基本要求： (1)制動(dòng)器若產(chǎn)生很大的制動(dòng)力
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2018-11
液壓制動(dòng)器是制動(dòng)器中的一類，它采用液體來(lái)進(jìn)行車輛減速的一種剎車裝置，制動(dòng)器通常應(yīng)用在車輛中，但是也有一些大型設(shè)備對(duì)其有著相應(yīng)的使用，例如提升機(jī)，電梯等設(shè)備都需要安裝制動(dòng)器在制動(dòng)軸上，下面小編就為大家介紹液壓制動(dòng)器的調(diào)整事項(xiàng)。
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2018-11
制動(dòng)器大家都知道是一種剎車裝置，但是塊式制動(dòng)器是什么呢？它是一種靠制動(dòng)塊制動(dòng)的一種制動(dòng)器，所以被命名為塊式制動(dòng)器，那么它有什么特點(diǎn)呢？下面就來(lái)分析塊式制動(dòng)器的一些特性與作用吧。 塊式制動(dòng)器可以分為，外抱塊式制動(dòng)器與內(nèi)抱塊式制動(dòng)器，他
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2018-11
摩擦是制動(dòng)器的一種類型，制動(dòng)器中制動(dòng)襯片與對(duì)偶件在摩擦過(guò)程中，表面的相互作用將引起表面材料的流失和轉(zhuǎn)移，即產(chǎn)生磨損，它使制動(dòng)副的間隙增大，直至襯片或盤(鼓)不能繼續(xù)使用，這就是制動(dòng)副的使用壽命問(wèn)題。 從制動(dòng)器的安全可靠性考慮，希望制
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2018-10
液壓制動(dòng)器應(yīng)在將制動(dòng)踏板一次踏到底時(shí)，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內(nèi)停車(俗稱一腳靈)。同時(shí)，踏板踏足時(shí)在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗稱已發(fā)硬)，在連續(xù)快踏(不待踏板松足就再踏第二腳)時(shí)踏板應(yīng)一次比一次高，但在連續(xù)緩踏(
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